Kızıldeniz krizi ve küresel liman tıkanıklıkları perakendeciler için yoğun sezon nakliyesini etkileyecek.
Uzamış nakliye süreleri, artan maliyetler ve liman gecikmeleri küresel olarak hissedilecek ve Çin ve Avrupa en çok etkilenen kısım olacak. Uzamış nakliye süreleri, Çin’den Avrupa’ya taşınan kargo gemilerini ve konteynerleri bağlıyor çünkü yükün %66’sı Kızıldeniz’den kaçınıyor ve Cape Hope etrafındaki daha uzun rotayı tercih ediyor. Nakliye rotaları yönlendirildikçe Singapur’daki liman tıkanıklığı artıyor, konteyner birikmesi ve liman operasyonlarının kötü yönetilmesine neden oluyor.
Nakliyenin domino etkisi
Liman gecikmeleri yalnızca Çin ihracatına özgü değil. Avrupa ülkeleri, işçi görüşmeleri ve grevler nedeniyle gemilerin alınmasının gecikmesiyle darboğazlar yaşıyor. Bu, transit süreleri üzerinde domino etkisi yaratıyor ve ürünün artan seyahat rotalarıyla hedef limana ulaşması zaten daha uzun sürüyor. Liman işçi grevi belirsizliği ayrıca nakliyecileri alternatif teslimat limanlarına bakmaya itiyor ve bu da Singapur’da yön değiştirilen yüklerle gördüğümüz gecikmeleri daha da etkiliyor.
Okyanus yük taşımacılığı üzerindeki etkilerin domino etkisi her iki yönde de akıyor. Artan transitler, limanlardaki gecikmeler ve son dakika değişiklikleri, uluslararası nakliyeye maliyet ekliyor. Yoğun sezon nakliyesi bazı bölgelerde başladı ancak hala artıyor ve talep artmaya başladıkça maliyet artışlarını daha da artırıyor.