Geçtiğimiz günlerde Toyota Türkiye’nin yaptığı açıklamayı konuşmuştuk hatırlarsanız. Elimizde mevcutta 300-400 araç var şuan için yeni üretim yapmıyoruz açıklamasında bulunmuşlardı.
Dünyada’da aslına bakarsanız tablo bizden çok farklı değil. Dünya genelinde baktığımızda Mart ayı otomotiv endüstrisinde satış hareketliliğin en yoğun olduğu aylardan biri olarak gerçekleşirdi. Fakat mevcut pandemi süreci ile birlikte, sektör geçirdiği en kötü Mart ayını gerimizde bıraktı.
İngiltere’de Mart ayı otomobil satışlarında %44 düşüş gerçekleşti. Avrupa’da da tablo iç açıcı rakamlar vermedi bize. İtalya’da %85, Fransa’da %72 İspanya’da %69 oranlarında düşüşlerle kapattı otomotiv sektörü ayı.
Bizde koronavirüs sürecinin ülkemize geç etki etmesi sebebi ile Mart ayının ilk 15 günleri verileri güzel rakamlar gösterse de, Nisan ayında tablo bunlardan çok da farklı olmayacak elbette.
Sektör Ne Durumda?
Tüketici showroom gibi satış noktalarını ziyaret etmek istemiyor ve yakın gelecekte de istememeye devam edecektir. Ayrıca yüksek rakamlı satın alımlar şuan için haklı olarak tamamen ertelemiş durumda.
Jaguar Land Rover, Honda, Nissan, Vauxhall gibi ünlü markalar mart ayında üretimlerini geçici süreli durdurdu. Burada en önemli etmen tedarik zinciri tarafında özellikle Çin’den yapılan parça teminleri oldu ve önümüzdeki süreçte de otomotiv sektöründe ciddi sıkıntı yaratan konuların başında gelecek.
Yurt dışında bazı otomobil markaları showrooma gelmeye gerek kalmadan sanal tur ve deneyimleri ile müşteriye arabayı denetmek üzerine yatırımlarını arttırıyorlar. Yine Ford, Amerikada son iki ayda satın alınan otomobiller için müşterilerinin ödeme periyodunu 6 aya kadar erteleyebileceğini belirtti. Hyundai benzer bir kampanya ile 2 aya kadar ödeme erteleme sağladığını belirtti.
Reklam harcamalarında durum ise, markaya göre değişiklik gösteriyor. Örneğin Toyota elimizde ürün yok, reklam yapacak bir durum da yok şeklinde not düşerken, 1 yıl süre ile hiç iş yapmasa dahi tüm personellerinin maaş ödemelerini eksiksiz yapacağını belirtti. Honda reklam harcamalarını devam ettirerek evdekal mesajı ileten bir reklam yayınladı.
Piyasa Geri Eski Haline Dönecek mi?
Aslında bu gibi sorunlarda pandemiyi atlatmış ve normal hayatına geri dönmeye başlamış ekonomileri incelemek daha doğru gibi geliyor.
Örneğin Çin’de hayat yeni normale dönmeye başlamış, fakat otomotiv sektöründe bu dönem için geçen yıla kıyasla %47’lik bir düşüş gözlemlenmiş. Bizde oran biraz daha yüksek olabilmekle beraber koronavirüs sonrası sürecin hemen doğrudan eski haline dönmesi elbette beklenemez.
Fakat özellikle araç alımının yatırım olarak görüldüğü ülkemizde otomotiv sektörünün gördüğü etki, perakende sektöründeki kadar vurucu olmayacaktır. Dünkü değerlendirmemizde perakende sektörünün ne derece bu durumlardan etkileneceği üzerine değinmiştik. Buradan inceleyebilirsiniz.