Otomotiv Sektöründe Çip Krizi

-

spot_img

Şirketler COVID-19’un etkilerine karşı koymak için stratejiler geliştirirken, odak noktamız otomotiv endüstrisi ve Toyota. Tüketim odaklı bu sektörün pandemi sonrası toparlanması, değişen tüketici tutumlarına ve önceliklerine uyum sağlamayı ve yüksek talebin karşılanmasını içerir.

blank

Tedarik zinciri darboğazları, bir yüzyıldan fazla bir süredir otomotiv endüstrisini rahatsız ediyor. Sorunu ilk ele alan Henry Ford, 1900’lerin başında Just-In-Time yaklaşımını tanıttı. Devrim niteliğindeki tedarik yönetimi sistemi, siparişleri yerine getirmek ve montajdan hemen önce almak için gerekli olan önemli malzemeleri öngörerek verimliliği artırdı ve maliyetleri düşürdü. Uygulama hala yaygın, ancak pandeminin kesintilerinden sonra gözden geçirilmektedir.

Mücadelenin bugünkü versiyonu aynı sorunları yansıtıyor. Küresel bir yarı iletken ve pille ilgili malzeme sıkıntısı, otomobil üreticilerinin envanter yönetiminde büyük bir U dönüşüne neden oluyor. Kıtlığın birkaç yıl daha sürmesi bekleniyor ve otomotiv sektörü tedarik zincirinin çözümlerinde yaratıcı olmasını gerektiriyor.

Pil üreticileri oyunun önündedir ve bazıları kritik malzemelerin eksikliği riskini azaltmak için gerekli adımları zaten atmıştır. Elon Musk’ın Tesla’sı, aracıları azaltarak en dikey şekilde elde etmek amacıyla üretim için gerekli malzemeleri şu anda gözden geçiriyor.

Şirket kısa süre önce tam entegre bir lityum şirketi olan Piedmont Lithium ile pillerinin üretimindeki lityum rezervini korumak için özel bir anlaşma imzaladı. Emniyet stokları ekleyerek Just-in-time yaklaşımına olan bağımlılığı azaltmaya yönelik stratejik karar, daha da baskın bir faktörden etkilenir. Çoğu analiste göre, elektronik, teknoloji ürünleri ve otomotiv endüstrisindeki üretim artışının da katkısıyla, küresel bir çip kıtlığının 2021’den sonra da sürmesi bekleniyor. Otomobil endüstrisinin elektrifikasyona ve otonom sürüşe devam eden kayması, kaynağın alaka düzeyinin artacağını ve otomobil üreticilerinin geleceklerini güvence altına almak için yeni envanter yönetimi yaklaşımlarını benimsemeleri gerektiğini gösteriyor.

Otomobil devi Toyota, Japonya’daki tsunami ve deprem felaketlerinin ardından Mart 2011’den itibaren kritik bileşenleri stokladı ve çip sıkıntısından etkilenmeyi beklemediğini açıkladı. Bu nedenle rakiplerini geçmek için iyi bir konumda. Şirketin, Just-In-Time üretim stratejisine olan bağımlılığını yabancı rakiplerinden daha erken azaltma olasılığı, 2030 yılına kadar hibrit ve plug-in teknolojisinin yüksek kalması beklendiğinden, muhtemelen karşılığını alacaktır.

Toyota’nın parlak görünümü, bir başarı stratejisiyle destekleniyor. Şirket, rakipleri geride bırakmaya devam eden kıtlık ortamından ve buna bağlı darboğazlardan kurtulmak için iyi bir konumdadır. Sağlam bir Ar-Ge portföyü, hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV’ler) ile Nippon erken hareket edenlerin liderliğini daha da güçlendiriyor ve yenilikçi ve rekabetin çok olduğu bir ortamda ilerleme fırsatı sunuyor.

Daha yüksek talep ve daha düşük arz, otomobil üreticilerine ileride daha iyi marjlar sağladığından, yarı iletken kıtlığı genel olarak otomotiv endüstrisine bu anlamda fayda sağlayacaktır.

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here

Son Haberler

Yeni Mağaza Açılış Duyuruları %58 Arttı

Coresight Research'ün bir raporuna göre ABD ve İngiltere'de, perakendeciler 2021'de şu ana kadar 4.969 mağaza açılışı duyurdu ve bu da geçen...

Her Perakendecinin Hazırlanması Gereken En Büyük 5 Perakende Trendi

Her sektör gibi perakende de bir dönüşüm geçiriyorve büyük toplumsal değişimlere cevap vermek zorunda. Pandeminin yol açtığı dünya çapındaki ekonomik...

Şangay, Tüketici Baskısının Bir Parçası Olarak ‘Gümrüksüz Ekonomiyi’ Teşvik Ediyor

Şanghay hükümeti gümrüksüz satış için onay başvurusunda bulunan şirketleri destekleyeceğini ve havaalanlarında, otellerde, alışveriş merkezlerinde ve diğer ticari mekanlarda...

KPMG Değerlendirdi: ‘Küresel Ekonomi Toparlanıyor Peki Türkiye’nin Görünümü Nasıl? ‘

KPMG’nin Türkiye ve dünya ekonomisinde makro gelişmeleri değerlendirdiği Bakış’a göre; 2021, aşılama sürecindeki hızlı ilerleme ile beklentilerin hızla toparlandığı...
spot_img

Getir’in Hizmet Verdiği 6’ncı Ülke İspanya Oldu

Avrupa’da büyümesini sürdüren Getir, İngiltere, Hollanda, Almanya ve Fransa’nın ardından Barselona ve Madrid’de hizmet vermeye başlayarak İspanya pazarına giriş...

İngiltere Perakende Satışları Ağustos’ta %0,9 Düştü

İngiltere genelinde perakende satışlar, perakendecilerin zorlu bir yaz geçirdiğinin bir başka işareti olarak geçen ay yüzde 0,9 düştü. Daha önce...

İlgili Haberler

Yeni Mağaza Açılış Duyuruları %58 Arttı

Coresight Research'ün bir raporuna göre ABD ve İngiltere'de, perakendeciler 2021'de...

Her Perakendecinin Hazırlanması Gereken En Büyük 5 Perakende Trendi

Her sektör gibi perakende de bir dönüşüm geçiriyorve büyük...
spot_img