En son arabada teslim al git furyasında patlama, 1970’lerde oldu. Bir sonraki 2020’lerde olabilir.
Starbucks, Chipotle Mexican Grill ve Shake Shack, koronavirüs salgını sırasında öğrenilen dersler sayesinde önümüzdeki aylarda arabaya servis yapılmasına odaklanmayı planlayan zincirler arasında yer alıyor.
Restoran danışmanlığı şirketi Aaron Allen & CEO’su Aaron Allen, “Pandemi sayesinde, bu arabada teslim sunucularda gelirde çift haneli bir artış oluyor ve bu nedenle restoran zincirleri arasında bir alıcı çılgınlığı yaratıyor” dedi.
Shake Shack, yerinde sipariş verme ve dijital sipariş toplama için şeritlerle gelecek yıl arabaya servis konusunda kendi tarzını yaratmayı planlıyor. Şirket, bazı restoranlarda ya sadece dijital sipariş alımı için bir şerit ya da her ikisi de dahili olarak “Shack Tracks” olarak adlandırılan bir gezinti penceresi inşa etmek istiyor.
Shake Shack CEO’su Randy Garutti 30 Temmuz konferans görüşmesinde analistlere “Bakın, güvenlik anında insanlar arabalarında kalmak istiyorlar” dedi. “Bu sonsuza kadar sürmeyecek. Ama belli ki, bu ülke arabaya servisin eski haliyle işe yaradığını kanıtladı. Bu yeni biçimde yapmak istiyoruz. “
Milkshake ve burger zinciri, kriz nedeniyle ilk kez arabada teslimat kullanmaya başlayan tek şirket değil. Hoagies ile tanınan market zinciri Wawa, geçtiğimiz hafta, ilk bağımsız arabalı lokasyonunu Aralık ayında açacağını söylüyor.
Halihazırda arabaya servis şeritleri olan diğer restoran şirketleri sayılarını artırmayı planlıyor.
Chipotle, dijital siparişe geçişinin bir parçası olarak 2018 yılında ilk “Chipotlanes” i açtı. Arabaya servis şeritleri yalnızca, zincirin iç hatlarını azaltan ve hizmeti hızlandıran bir strateji olan dijital sipariş toplama içindir. Şubat ayındaki %50 tahmininden bu yıl yeni restoranların %60’ının Chipotlane’ye sahip olmasını planlıyor. 2021’e kadar, yeni konumlarınınn %70’inde arabaya servis şeridi olacak.
Chipotle CEO’su Brian Niccol, şirketin 22 Temmuz kazanç çağrısında, bir yıldan uzun süredir açık olan Chipotlane’li 13 restoranının, arabayla geçiş şeridi olmayan lokasyonlara göre %10 daha fazla aynı mağaza satışları gördüğünü söylüyor.
Aynı şekilde, Panera Bread CEO’su Niren Chaudhary bir röportajda, tahrik gücünün yarattığı satış yüzdesinin kriz sırasında ikiye katlandığını söylüyor. Sandviç zincirindeki restoranların yaklaşık yarısında arabaya servis şeritleri var. Chaudhary, Panera’nın “sorgusuz sualsiz” tahrik ile daha fazla kafe inşa edeceğini söylüyor.
Pandemi, Starbucks’ın, özellikle dijital siparişler için, rahat erişime odaklanarak ABD ayak izini yenileme planlarını da hızlandırıyor. Bu, önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde daha fazla sürüş gücü eklemek ve alışveriş merkezlerinde daha az yer olması anlamına geliyor. CEO Kevin Johnson’a göre kahve zincirinin son çeyreğinde, satış hacminin yaklaşık %90’ı arabaya servis şeritlerinden veya mobil sipariş ve ödemeden geliyor
Salgın ve ardından gelen ekonomik kriz ve yaygın işsizlik, bu zincirlerin arabaya servis şeritlerini puanlamasını kolaylaştırabilir.