Amazon yıllardır sessizce özel kargo gemileri kiralıyor, kendi konteynerlerini yapıyor ve çevrimiçi bir siparişin karmaşık nakliye yolculuğunu daha iyi kontrol etmek için uçak kiralıyor.
Şimdi birçok perakendeci tedarik zinciri kaosu nedeniyle paniklerken, Amazon’un pahalı ve erken hamleleri dikkat çekti. Bu durum ülkenin en işlek Long Beach ve Los Angeles limanlarında mevcut rıhtım alanı ve işçiler için uzun bekleme sürelerinden kaçınmasına yardımcı oluyor.
Okyanus taşımacılığı analisti Steve Ferreira Kasım ayında CNBC’ye verdiği demeçte, “Los Angeles, limana gelmek için 45 güne kadar bekleyen 79 gemi var.” dedi.
Amazon, mallarını taşımak için özel kargo gemileri kiralayarak, mallarının nereye gittiğini kontrol edebilir ve en sıkışık limanlardan kaçınabilir. Yine de, şirket hisse senedi dışı kalemlerde% 14’lük bir artış ve Ocak 2021’den bu yana ortalama % 25 fiyat artışı gördü.
Houston Üniversitesi Tedarik Zinciri ve Lojistik Teknolojisi program direktörü Margaret Kidd, “Tüketici satın aldıkları her şeyde fiyat artışları hissediyor,” dedi. “Sonuçta, ulaşım maliyetinde bir artış olduğunda, tüketiciye aktarılır.”
Ünlü perakende şirketi, nakliye sürecinin mümkün olduğunca çoğunu kontrol etmek için bir harcama çılgınlığını devam ettiriyor.
Star Lygra adlı bir kargo gemisi, 5 Ekim 2021’de Houston Limanı’nda Amazon konteynerleriyle dolu olarak çağrıldı.
Denizcilik avukatı ve Squall Strategies’in kurucusu Lauren Beagen ise, “Kendi konteynerlerini oluşturarak, esasen ekipmanın kendileri için mevcut olacağını garanti ediyorlar,” dedi. Amazon 2015’te ajansa ilk kaydolduğunda Federal Denizcilik Komisyonu’nda çalışıyordu, bu da kendi okyanus taşımacılığı işini keşfettiğinin ilk göstergesiydi.
Daha sonra 2017’de Amazon, Bir Çin yan kuruluşu aracılığıyla küresel bir nakliyeci olarak sessizce çalışmaya başladı ve şirket tarafından ‘Yerine Getir’ programının bir parçası olmak için ödeme yapan Çinli satıcıları için malların okyanus ötesine taşınmasına yardımcı oldu.
Amazon bu projeye “Ejderha Teknesi” adını verdi!
Bu sezon, walmart, Costco, Home Depot, Ikea ve Target gibi bir avuç diğer büyük perakendeci de en işlek limanları atlamak ve mallarını daha erken boşaltmak için kendi gemilerini kiralıyorlar
“Bu gemilerin inşa edildikleri zaman gerçek amacı konteynerler değildi. Gerçekten kereste, kimyasallar, tahıl, tarım ürünleriydi. Ancak yaratıcılık ve yer eksikliği nedeniyle Amazon ve diğer birçok akıllı insan, bu çok amaçlı gemilerin bazılarını konteynere nasıl dönüştüreceklerini çabucak anladılar.” dedi.
Tedarik zincirindeki bir diğer yük de insan gücüdür!
Büyük istifa hakkında çok şey duyuyoruz, birçok iş açık ve doldurulmamış durumda. Bu yüzden şirketlerin emek çekme konusunda çok yaratıcı olmak istediği açıkça ortada diyebiliriz.
Amazon, işçi kıtlığıyla mücadele etmek için amansız iş yükü ve kırılma hızıyla oldukça üne sahip. Bu yıl işe almakta olduğu 150.000 mevsimlik işçinin tümüne 3.000 dolara kadar oturum açma bonusları sunduğunu söylüyor. Geçen yıl 100.000 mevsimlik işçi işe aldı.
Wayfair için lojistik operasyonlarını yürüten ve şu anda Amazon toplayıcısı Perch’in uluslararası taşımacılık başkanı John Esborn, “Geçen yıla göre bu yıl çalışanlarda yapılan 50.000’lik artış muhtemelen boşaltmaları yapacak insanlardır. Son saniyede gelen bu konteynerler var, bu malları boşaltmak ve mümkün olan en kısa sürede karşılama merkezlerindeki raflara almak istiyorlar.” dedi.
Mevsimlik işçiler, Amazon’un ABD’de sadece 2021’de açıldığını söylediği 250’den fazla yeni tesiste boşaltma ve yükleme, toplama ve paketleme yapıyor. Son olarak belirtmeliyiz ki tedarik zinciri biriktirme listesindeki son darboğaz için çok ileriyi planladığının açık bir göstergesi ise depo kapasitesidir.